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高速護(hù)欄的安裝規(guī)范主要包括以下幾個(gè)方面‌： ‌前期準(zhǔn)備和施工組織‌：在安裝護(hù)欄之前，需要進(jìn)行詳細(xì)的施工準(zhǔn)備，包括施工工具的準(zhǔn)備(如打樁機(jī)、開挖工具、夯實(shí)工具、鉗子、榔頭及經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、卷尺等測(cè)量工具)‌。 ‌測(cè)量定位‌：根據(jù)設(shè)計(jì)圖對(duì)立柱進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位。測(cè)距時(shí)把單位置于最低位，利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭...

城市護(hù)欄的安裝規(guī)范主要包括以下幾個(gè)方面‌： ‌材料要求‌：護(hù)欄材料應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的強(qiáng)度、韌性和耐腐蝕性。鋼材制作的護(hù)欄表面應(yīng)進(jìn)行防腐處理，如熱鍍鋅、噴塑等;塑料護(hù)欄應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和抗老化性能‌。 ‌安裝位置‌：護(hù)欄應(yīng)根據(jù)道路的類型、交通流量和設(shè)計(jì)要求確定安裝位置。通常在道路中央分隔帶、路側(cè)邊緣、橋梁兩側(cè)等位置安裝，確保能夠有效發(fā)揮分隔、防護(hù)作用，且不影響道路...

由于地質(zhì)不同，施工方法也不同，常用的有以下四種： 1、打入法、 2、埋入法、 3、鉆孔法、 4、人工水鉆法 1、打入法： 適用于安裝在土地路基上的路段，多用于GR-A-4E、2E等帶字母“E“標(biāo)準(zhǔn)段波形護(hù)欄規(guī)格。 在設(shè)置護(hù)欄立柱的位置，直接使用打樁機(jī)(如氣動(dòng)打樁機(jī)、振動(dòng)打樁機(jī)等)將柱子放入土中。選擇打樁機(jī)打入柱子，可以準(zhǔn)確控制柱子的位置和深度。 2、埋入法： 適用于不能采用打入式安裝的路段，如地下有砂、石等。通常是GR-A-4...

波形護(hù)欄是一種廣泛應(yīng)用于公路、橋梁等交通安全設(shè)施的防護(hù)設(shè)備，其生產(chǎn)過程涉及到多個(gè)環(huán)節(jié)和工藝步驟。下面將詳細(xì)介紹波形護(hù)欄的生產(chǎn)過程。 一、準(zhǔn)備工作 在生產(chǎn)波形護(hù)欄前，需要進(jìn)行一系列的準(zhǔn)備工作。首先，需要準(zhǔn)備好生產(chǎn)場(chǎng)地和設(shè)備，包括焊接機(jī)、切割機(jī)、成型機(jī)、噴塑設(shè)備等。其次，需要準(zhǔn)備好原材料，包括鋼板、鋼管、鋼筋、塑料等。最后，需要準(zhǔn)備好設(shè)計(jì)圖紙和工藝文件，以便指導(dǎo)生產(chǎn)過程。 二、鋼板切割 波形護(hù)欄的鋼板...

一、基本功能要求 1、防止出現(xiàn)失控車輛可以越過中央分隔帶或在路側(cè)比較重要危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生發(fā)展二次污染事故; 2、吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度; 3、誘導(dǎo)視線，美化道路。 根據(jù)以上要求，并結(jié)合本路實(shí)際情況， #波形護(hù)欄#按照以下原則進(jìn)行布設(shè)： 主線中央及路側(cè)聯(lián)系設(shè)置護(hù)欄，輔道路側(cè)不設(shè)置護(hù)欄。 1.路側(cè)護(hù)欄 (1)普通路段路側(cè)設(shè)置 A 級(jí)波形梁護(hù)欄。 (2)下穿道路、地鐵、天橋路段，路側(cè)設(shè)置 SB 級(jí)...

在深溝及河流段設(shè)置波形梁護(hù)欄，要求護(hù)欄與被交道路平交時(shí)，應(yīng)延伸至橋頭，確保行車安全，波形梁等級(jí)需要采用 C 級(jí)。 Gr-C-4E/2E 適用于路側(cè)無障礙物，可以直接打入路段; Gr-C-2E 適用于波形梁長(zhǎng)度較短路段設(shè)置; Gr-C-2C 混凝土基座適用于路側(cè)有障礙物無法直接打入路段; Gr-C-2B2 螺栓式適用于路側(cè)橋涵護(hù)欄較矮，設(shè)置于橋涵護(hù)欄上。波形梁外觀顏色為藍(lán)色。 雙波5015色波形護(hù)欄 C級(jí)波形護(hù)欄應(yīng)符合以下要求： (1)波形梁板、...